從20世紀末開始，金屬成形技術有了突破性的進展。與傳統的鑄造工藝相比，具有諸多優越性而被世界著名的專家們稱為21世紀新一代的金屬成形技術——半固態金屬注射成型，它的主要市場為汽車、電子通信、光學儀器、醫療器械等工業。

根據國際鎂合金協會指出，鎂合金零件將以每年20～25％的速度增大。其中汽車方面，因為使用鎂合金零件對實現汽車輕量化，高速，節能，回收等整體功能效果明顯。如汽車質量大小對其能量消耗有著重要的影響，質量每降低100Kg，油耗可減少 0.7L。尤其是美國研制的一種鎂合金汽車輪轂，在輪胎被扎穿后仍能以不高于48 Km/h的速度行駛，汽車不受損害，可防止人生事故。鎂合金不僅作為汽車結構，而因具有高的振動沙漿衰減系數，全汽袋的汽車都改用鎂合金方向盤，這既可質量減輕，又可降低路面和控制系統的震動，當發生意外時，鎂合金方向盤可吸收更多能量，保證駕駛員安全。

美國福特汽車公司和通用汽車公司，德國大眾汽車公司和日本三菱汽車公司等在汽車上大量應用了鎂合金零件，如發動機殼體和蓋、變速箱殼體和蓋、離合器殼體、液力變扭器殼體、發電機托架、變速箱托架、變速箱軸承托架、剎車踏板支架、車身殼體框架、車門、車輪、方向盤、儀表板、后撟驅動箱蓋、轉向節、座椅支架、車門把手等100 多種受力結構零件。

圖2 高強度鎂合金汽車轉向盤

電子通信方面，鎂合金與塑料相比，它具有特殊功能，如高電磁干擾屏障、散熱性能好、堅固、尺寸制成更小。

在保持良好的結構條件下，鎂合金允許制件壁厚最小到 0.6 mm，這是工程塑料在相同強度下無法達到的。鋁合金的壓鑄性能方面也要在1.2～1.5 mm壁厚以上時，才能與鎂合金相比，所以已廣泛用于移動電話外殼、筆記本電腦外殼、數碼照相機殼體、電視攝象機框架、雙筒望遠鏡機身、攜帶式發報機機身、復寫機等。

圖3 鎂合金數碼照相機外殼